Участники рынка согласились с предложениями о консолидации полувагонов

На вчерашнем заседании комиссии по вопросам реформирования при президенте ОАО «РЖД» участники рынка пришли к общему пониманию по поводу механизмов управления вагонными парками.



Эффективность работы парка должна привести к снижению стоимости вагонов



«Для эффективной перевозочной работы нам предложено консолидировать порядка 200 тыс. полувагонов. При этом после продажи Первой грузовой компании парк, который мы можем консолидировать сами, резко сократился, – заявил, открывая заседание комиссии, президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин. – Поэтому, чтобы не прекращать процессы приватизации и обеспечить интересы грузовладельцев, нам необходима выработка чётких условий по консолидации, механизма, по которому должно происходить привлечение частных вагонов, и условий, на которых мы могли бы договариваться с операторами».

ОАО «РЖД», со своей стороны, разработало проект тарифного коридора (для вагонной составляющей), по которому будет привлекаться частный парк. Соответствующее положение должно будет утвердить правительство. Компания также предложила и свои расчёты по ценообразованию. Для грузоотправителей рост цен в любом случае не превысит 10%. Средняя доходность полувагона при этом предполагается на уровне 1074 руб. в сутки.

«Эта доходность для операторов включает и текущий отцепочный ремонт подвижного состава, – пояснил вице-президент ОАО «РЖД» Салман Бабаев. – Согласно расчётам, для Второй грузовой компании эта сумма обеспечивает окупаемость нового вагона в течение 10 лет».

«Операторское сообщество поддерживает создание объединённого пула вагонов, если это будет происходить на условиях аренды с понятными механизмами и рыночной ценой, – заявил исполнительный директор НП «Совет участников рынка услуг операторов железнодорожного подвижного состава» Дмитрий Королёв. – Кроме того, привлечение должно происходить добровольно и на условиях, которыми пользуются дочерние компании РЖД».

По его словам, доходность 1074 руб. в сутки соответствует цене вагона 1,7–1,8 млн руб., поэтому для тех операторов, которые покупали подвижной состав по цене свыше 2 млн руб., они могут быть невыгодны. Сейчас вагон стоит порядка 2,2–2,3 млн руб., и все участники рынка признают эту стоимость сильно завышенной.

Первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов полагает, что налаживание эффективной работы грузового парка приведёт к снижению стоимости вагонов.

«До 2007 года универсальный порожний вагон в РЖД имел оборот девять суток, а при поправке на увеличение дальности перевозок это соответствует 9,5 суток. Сейчас же оборот 14 суток, – привёл пример Вадим Морозов. – Если мы возьмём 160 тыс. вагонов консолидированного парка, то возврат к прежним значениям оборота будет соответствовать 200 тыс. тонн дополнительной погрузки в сутки, а при 250 тыс. вагонов – 312 тыс. тонн. Поэтому перед нами стоит вопрос, продолжать разгонять затратные механизмы в отрасли или вернуться к проверенным методам».

Участники комиссии согласились, что улучшение оборота вагонов позволит резко уменьшить потребность в новых вагонах, в результате чего цены на них неизбежно упадут. И этот механизм будет гораздо эффективнее административного воздействия той же ФАС.

Члены комиссии решили создать совместную рабочую группу РЖД с компаниями-операторами по отработке тех механизмов управления вагонным парком, которые очень скоро начнут работать в сфере железнодорожных перевозок. Для РЖД очень важно понимать, сможет ли компания при необходимости в короткий срок консолидировать парк и какое участие в этом примут частные компании. Возможно, в документах и не нужно будет прописывать конкретную цифру в процентах, какую часть своего подвижного состава должна отдать в этом случае каждая компания, тем более что для тех операторов, которые приобретали вагоны по высокой цене, это может быть фактически смертельно. Но для этого в Совете рынка должны быть отработаны механизмы саморегуляции. Их и должна принять совместная рабочая группа. Протокол заседания комиссии, в котором будут учтены все конструктивные предложения, будет готов в ближайшее время.

Сегодня, как ожидается, президент РЖД Владимир Якунин доложит консолидированное решение на заседании правительственной комиссии по транспорту и связи.

Сергей ПЛЕТНЁВ

Новость предложена пользователем: Громов Евгений