Проект развития Восточного полигона охватывает несколько сотен объектов.

Дата публикации:

Полигон развития
Модернизация даст мультипликативный эффект
Проект развития Восточного полигона охватывает несколько сотен объектов. Большая часть из них ещё в начальной стадии – пока запланированы проектно-изыскательские работы. В то же время завершаются работы на ряде объектов, важных с точки зрения пропускной способности.
 
По мнению президента ОАО «РЖД» Владимира Якунина, развитие инфраструктуры – необходимый базис развития всей экономики страны. Инвестиции в неё дают мультипликативный эффект. В частности, предполагается, что проект Восточного полигона даст порядка 40 тыс. рабочих мест, около 500 млрд руб. поступлений в бюджет страны за 30 лет, до 1 трлн руб. дополнительного прироста ВРП Дальнего Востока и Забайкалья и 394 млрд руб. дополнительных заказов для российской промышленности.
 
Сейчас на дорогах Восточного полигона формируется более 18% общесетевой погрузки и выполняется 31% грузооборота. При этом объём работ, запланированный к выполнению здесь, очень большой.
 
Работы на ряде объектов, важных с точки зрения пропускной способности, уже завершаются. Так, на однопутной линии Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань (Комсомольский регион Дальневосточной дороги) к финалу подходит строительство второго пути на перегоне Кун – Пони. Работы здесь начались полтора года назад. Только для сооружения земляного полотна под двухпутный участок дороги подрядчики переработали более 800 тыс. куб. м грунта. При разработке одной из выемок мехколонна столкнулась с очень крепкими грунтами, поэтому потребовались буровзрывные работы.
 
«Благодаря реализации этого проекта только на нашем, третьем, участке за счёт спрямления профиля протяжённость перегона Кун – Пони сократится на 3,5 км», – говорит главный инженер механизированной колонны МК-7 ПАО «Бамстроймеханизация» Виталий Семёнов.
 
Развитие Восточного полигона предполагает вложения и в локомотивное хозяйство. Здесь продолжается реконструкция ремонтных депо и пунктов технического обслуживания.
 
При строительстве новых объектов по локомотивному комплексу учтена полигонная организация работы и управления тяговыми ресурсами на стыке трёх-четырёх дорог.
 
Координация усилий, пожалуй, как никогда важна при модернизации Восточного полигона. Проект требует всестороннего, постоянного внимания как компании, так и государства. Но велики и ставки – если не модернизировать Транссиб и БАМ, грузопотоки могут уйти к конкурентам.
 

Павел Усов
 
http://www.gudok.ru/zdr/175/?ID=1288270&archive=36986

Опубликовал Egor _Железнодорожник ФРГ

Пока нет комментариев
Логин:Пароль:
В тексте комментария Вы можете использовать bbCode.