ВСМ Москва — Казань спроектирует российско-китайский консорциум.

Дата публикации:

30 апреля определилась подрядная организация, которая подготовит проектную документацию высокоскоростной трассы/
 
Как сообщается на сайте дочерней структуры РЖД, компании «Скоростные магистрали», стоимость проекта строительства ВСМ составляет 20 млрд руб. без учета НДС. Право на разработку документации выиграл российско-китайский консорциум, в который входят российские компании "Мосгипротранс" и  "Нижегородметропроект", а также китайская  CREEC (China Railway Eryuan Engineering Group Co. Ltd.)
 
При этом общая стоимость строительства ВСМ Москва—Казань в настоящий момент  составляет 1,068 трлн руб. Протяженность линии должна составить 770 км, она пройдет по территории семи регионов России. Предусматривается 15 остановок, в том числе в Москве, Владимире, Нижнем Новгороде, Чебоксарах и Казани. Скорость движения высокоскоростного поезда должна составлять 400 км/час; с учетом остановок время в пути от Москвы до Казани по ВСМ составит 3,5 часа, когда в настоящий момент поезда идут до столицы Татарстана около 14 часов.
 
Предполагается, что в дальнейшем эта линия высокоскоростной магистрали станет частью линии Москва—Пекин, стоимость строительства которой оценивается в 7 трлн руб., а так же проекта "Шелковый путь", который свяжет Китай с  Европой и странами Ближнего Востока. Именно поэтому китайская сторона неоднократно заявляла о готовности принять участие в проектировании и строительстве ВСМ. Инвесторы из КНР предлагали вложить в строительство магистрали 250 млрд руб. в виде кредитов.  Еще 52 млрд руб. предполагается вложить в создание SPV-компании, которая бы занималась строительством ВСМ. При этом инфраструктурный проект изначально предусматривает применение механизмов государственно-частного партнерства.
 
"Мосгипротранс" в настоящий момент  является одним из ведущих в стране проектных институтов. Именно эта компания участвовала в разработке Байкало-Амурской и Амуро-Якутской магистралей, специалисты института проектировали первое скоростное движение (до 250 км/ч) в России и генеральную схему развития московского транспортного узла, а также множество инфраструктурных железнодорожных объектов. "Нижегородметропроект" участвовал в разработке метрополитенов Нижнего Новгорода и Самары, а также составлял рабочие чертежи первой ветки метрополитена в Казани.
 
Компания CREEC — одно из крупнейших инженерных предприятий Китая. В течение шести лет компания занимает первое место по доходности исследований и проектирования в области машиностроения.  В ее состав входит 16 проектных институтов, 17 административных отделов, 22 дочерние компании, семь зарубежных представительств, один научный центр, и один центр исследований и разработок. На настоящий момент специалистами китайского предприятия спроектировано около 8000 км скоростных железнодорожных путей.
  
Александр Фролов
 
30 апреля 2015
 
http://www.gudok.ru/transport/zd/?ID=1270741

Опубликовал Egor _Железнодорожник ФРГ

Пока нет комментариев
Логин:Пароль:
В тексте комментария Вы можете использовать bbCode.