Новый способ оформления накладных СМГС позволит северянам сэкономить 500 тыс. руб. в год.

Дата публикации:

В ногу со временем
Новый способ оформления накладных СМГС позволит северянам сэкономить 500 тыс. руб. в год
В Северном территориальном центре фирменного транспортного обслуживания вопросы сокращения издержек были всегда актуальны, поэтому есть предложения, которые можно реализовать в качестве проектов бережливого производства.
Агент СФТО ЛАФТО Койты Сольвычегодского АФТО Инна Варварина (на снимке) предложила оптимизировать оформление международных накладных Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС). Проект предназначен для сокращения финансовых и материальных затрат компании, а также для осуществления перехода на качественно новый уровень взаимодействия ОАО «РЖД» с пользователями транспортных услуг.
 
– На сегодня использование типографских бланков СМГС занимает много времени и финансовых затрат, начиная с заказа бланков в типографии, доставки их на склад бланков, хранения и далее пересылки по заявкам на станции и в линейные агентства, а также комплектации и выдачи под строгий учёт пользователям  транспортных услуг, – говорит Инна. – Грузоотправителям приходится тратить время на получение и учёт данных накладных. Смысл предложенных изменений заключается в отказе от использования типографских бланков международных накладных в пользу оформления международной перевозки в АС ЭТРАН на обычной офисной бумаге формата А4.
 
Чем может помочь внедрение данного проекта? Минимальный экономический эффект только от отказа от типографских бланков по Северной железной дороге составит 500,1 тыс. руб. в год, без учёта сокращения трудозатрат сотрудников, связанных с получением, хранением и пересылкой документов.
 
Оформление накладных СМГС в АС ЭТРАН повышает привлекательность данной программы для клиентов, а в перспективе, после принятия решения о взаимодействии программных комплексов ОАО «РЖД», Федеральной таможенной службы и АСУ грузоотправителей, позволит перейти на полный электронный обмен документами с применением электронно-цифровой подписи. Опрос, проведённый среди грузоотправителей Сольвычегодского региона, осуществляющих отправление грузов в международном сообщении, показал, что 92,3% респондентов поддержали инициативу отмены типографских бланков СМГС. Дело за малым – внедрить проект. Однако…
 
– К сожалению, в данный момент реализации проекта мешает конкурентное препятствие – параграф 2 «Инструкции по ведению станционной коммерческой отчётности», ЦФ-3504, утверждённой МПС СССР 30 декабря 1977 года, – пояснила начальник ЛАФТО Койты Марина Иванова. – В данном документе установлено, что дорожные ведомости относятся к бланкам строгого учёта и должны иметь серию, номер, защитную сетку (водяные знаки), отпечатанные типографским способом. Эти меры были направлены на защиту от подделки перевозочных документов.
 
В Северном ТЦФТО уверены, что в современных условиях, когда передовые технологии позволяют заменять бумажные носители на защищённые электронные, имея такой инструмент как АС ЭТРАН и положительный опыт работы на протяжении более десяти лет без случаев подделки документов, нужно сделать решительный шаг и получить разрешение ОАО «РЖД» на предложенный вариант работы сначала на опытным полигоне Северной железной дороги, а затем распространить данный опыт на всю сеть. Тогда будет получен реальный эффект от внедрения и пользователей АС ЭТРАН на сети прибавится.
Тамара Шарова
 
http://www.gudok.ru/zdr/179/?ID=1247370&archive=34786

Опубликовал Egor _Железнодорожник ФРГ

Пока нет комментариев
Логин:Пароль:
В тексте комментария Вы можете использовать bbCode.