Дальневосточная магистраль и оператор морских каботажных перевозок ЗАО «Камчатские линии» договорились об организации контейнерных перевозок .
Дата публикации:
Портовый плюс
Переключение потока контейнеров с одного сахалинского порта на другой увеличит погрузку
Дальневосточная магистраль и оператор морских каботажных перевозок ЗАО «Камчатские линии» договорились об организации контейнерных перевозок между портом Холмск и Южно-Сахалинском.
На днях в Южно-Сахалинск по новому маршруту доставлена первая партия 20-футовых контейнеров.
Ранее контейнерный груз доставлялся с материка в порт Корсаков, мощностей которого не всегда хватало для своевременной обработки поступающего объёма, а затем автотранспортом в областной центр.
«Когда в Корсакове возникла проблема с обработкой контейнеров и «Камчатские линии» решили переключить контейнерный поток на Холмск, Сахалинское агентство фирменного транспортного обслуживания оперативно разработало и предложило оператору альтернативную схему доставки, которая в отличие от автомобильной была более приемлема по цене и срокам», – рассказал заместитель начальника ДВЖД по Сахалинскому региону Андрей Ваулин.
Сегодня в порт Холмск под обработку транспортных судов, приходящих из Владивостока, оперативно подаётся до десяти фитинговых платформ в сутки. Для отправки того же количества большегрузных контейнеров автотранспортом оператору пришлось бы задействовать как минимум 20 автомобилей. «Если транспорт с материка приходит утром, то к вечеру контейнерный поезд уже отправляется с припортовой станции, а утром следующего дня встаёт под разгрузку в Южно-Сахалинске», – уточнил начальник станции Холмск Вадим Шевяков.
В планах ежемесячно отправлять по новому маршруту до 300–400 20-футовых контейнеров в адрес сахалинских грузополучателей. Кроме этого, железнодорожники готовы организовать перевозку и 40-футовых контейнеров, которые по-прежнему доставляются в Южно-Сахалинск автотранспортом.
Переключение части контейнеропотока (контейнерные грузы с материка продолжают поступать в порт Корсаков, в частности, в рамках сервиса ОАО «Сахалинское морское пароходство») позволит островной магистрали возместить потерянные объёмы работы с данной номенклатурой.
По данным Дальневосточного ТЦФТО, в январе – августе погрузка контейнерных грузов в Сахалинском регионе ДВЖД снизилась по сравнению с прошлогодним периодом почти на 30%.
Павел Усов,
соб. корр. «Гудка»
Хабаровск
http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1223871&archive=2014.10.09
Новость предложена пользователем: Удалённый пользователь