Почему движение поезда №53-54 Харьков - Владивосток не планируется.

Дата публикации:

Абросимову А.Л. Уважаемый Александр Леонидович,
 
Государственная администрация железнодорожного транспорта рассмотрела Ваше обращение от 30.12.2013 №102 относительно курсирования поезда №53-54 Харьков - Владивосток и сообщаем следующее. Между Украиной и Владивостоком с 1979 года существовало прямое беспересадочное движение, а именно находился в обращении  круглогодичный через день поезд №53-54 Харьков - Владивосток формирования УЗ с беспересадочными вагонами из Днепропетровска, Донецка и Киева. Кроме этого, в составе поезда на разных участках курсировали вагоны РЖД. Расстояние между Харьковом и Владивостоком составляет 9714км, время в пути следования до Владивостока – 172 часа 45 минут, в направлении на Харьков – 174 часа 17 минут. Время оборота состава составляло 16 суток. Большая часть перевозимых этим поездом пассажиров приходилась на Россию по внутреннему направлению. Так за лето 2009 года было перевезено на Владивосток – 15494 пассажира (из них 81598 пас .из УЗ), в направлении на Харьков 16382 пассажира (из них 3009 пас. УЗ). Количество прямых пассажиров из Владивостока за 1 рейс на 1 вагон ( включая беспересадочные вагоны УЗ и включая посадки по РЖД) за август 2009 года составила 5 пассажиров. Кроме этого, за последние годы курсирования поезда №53-54 Харьков - Владивосток было допущено 26 отцепок вагонов на пути следования через неисправности как систем отопления так и ходовых частей и редукторно-карданных приводов. Данные случаи ставили под угрозу безопасность движения поездов, порождали определенные неудобства для пассажиров. После введения графика движения 2010-2011 по инициативе РЖД изменен маршрут следования и установлено курсирование поезда № 53-54 Харьков - Уфа совместно с беспересадочными вагонами до Владивостока и Красноярска.
 
Для сохранения потенциала железнодорожного транспорта, с целью уменьшения убытков от пассажирских перевозок в условиях дефицита подвижного состава железных дорог Украины постоянно ведется работа относительно эффективности использования имеющихся в наличии транспортных ресурсов, принимаются меры относительно оптимизации пассажирских перевозок с учетом анализа существующих пассажиропотоков, технических и технологических возможностей и т.д. На основании этого, в условиях дефицита подвижного состава с осени 2011 года было отменено курсирование 19 пар поездов формирования УЗ, в т.ч. с 14.11.2011 года поезд №53-54 Харьков - Уфа с беспересадочными вагонами. Следует отметить, что за прошедшие годы полностью исчерпан ресурс железных дорог, за счет которых функционировали пассажирские перевозки. Средний возраст пассажирских вагонов составляет 27,5 лет, при нормальном сроке службы 28 лет. Степень их износа на данное время составляет 86%. 92% пассажирских вагонов старше 20 лет (из них более 50% старше 28 лет). За время независимости Украины с 1992 года железными дорогами Украины за личные средства закуплено всего 560 вагонов. Относительно ст. 10 Закона Украины «О железнодорожном транспорте» приобретение подвижного состава для перевозок пассажиров в поездах дальнего и местного направлений обязано осуществляться за счет средств государственного бюджета, однако финансирование на обновление подвижного состава в государственном бюджете не предвидятся. На период 01.01.2014 инвентарный парк пассажирских вагонов составляет 6132 единицы. Термин эксплуатации из них вычерпали 3522 вагона (57,4%), ежегодно парк уменьшается в среднем на 500 вагонов, что не дает возможности увеличивать размеры движения пассажирских поездов. В случае отказа от изменений, которые внедряются, обеспечить безопасное курсирование поездов невозможно.
 
На основании вышеуказанного возвращение в движение поезда №53-54 Харьков - Владивосток не планируется.
 
С уважением. Заместитель генерального директора: Чекалов П.Л.
 
http://vppz.org/articles/394-kongina-vladivostoka

Опубликовал Egor _Железнодорожник ФРГ

Пока нет комментариев
Логин:Пароль:
В тексте комментария Вы можете использовать bbCode.