В управлении Спасской дистанции пути прошло совещание по итогам осеннего комиссионного осмотра дороги.

Дата публикации:

В ритме закрытого перегона. Путейцы обсудили передовые технологии ремонта пути.
 
В управлении Спасской дистанции пути прошло совещание по итогам осеннего комиссионного осмотра дороги. На нем
 
собрались представители всех регионов магистрали. Возглавил встречу начальник Дальневосточной дирекции
 
инфраструктуры Сергей Максимцев.
 
Теоретическая часть встречи включала анализ положительных и отрицательных сторон осмотра, практическая – выезд на
 
закрытый перегон и знакомство с особенностями работы спасских путейцев по модернизации пути. Как отметил Сергей
 
Васильевич, выбранный формат весьма удачен, потому что дает коллегам возможность обменяться ценным опытом и
 
пообщаться на профессиональные темы.
 
– По итогам осеннего осмотра мы получили комплексную оценку пути, отражающую реальное состояние дел, – сказал
 
начальник службы пути Андрей Драголюб. – Буквально год назад она влияла на фонд оплаты труда, поэтому достоверности
 
было мало. Теперь все изменилось. Ее основное назначение – образно говоря, служить настольной книгой для начальников
 
дистанций пути. Особенно в холодный период и время выхода из зимы. Это позволит планировать работы по текущему
 
содержанию пути и определять объем капитального ремонта. Ежегодно мы снижаем до 250 км неудовлетворительного пути,
 
улучшая его состояние. И по итогам сегодняшнего совещания перед путейцами поставлена задача до 15 ноября завершить
 
все вынесенные на повестку вопросы.
 
На совещании также обсуждались особенности технологии закрытых перегонов, заимствованной у путейцев Западно-
 
Сибирской дороги.
 
– Впервые мы начали ее использовать на магистрали в Хабаровском и Владивостокском регионах, – говорит Сергей
 
Максимцев. – Участок пути закрывался для движения не на 6-8 часов, как раньше, а на несколько дней. Поезда шли по
 
соседнему пути. Плюс такого метода в том, что к ремонту подключается максимальное число путевой техники. Экономятся
 
время и материальные ресурсы. Повышается и качество. Это дает определенную гарантию. В этом мы смогли убедиться на
 
показательном «окне» Спасской дистанции пути.
 
Наталья Кузьмина
 
http://www.gudok.ru/zdr/171/?ID=1001746&archive=31375

Опубликовал Egor _Железнодорожник ФРГ

Пока нет комментариев
Логин:Пароль:
В тексте комментария Вы можете использовать bbCode.