Казахстанские локомотивы: теперь и для пассажирских перевозок.

В Берлине, в ходе международной выставки железнодорожной техники «Иннотранс 2012», между АО «НК "КТЖ» и «GE» подписано соглашение о передаче технологии на производство пассажирского локомотива, получившего название ТЭП33А.
На планируемом к производству локомотиве будут применены лучшие достижения, которые получены на грузовой машине. Новый тепловоз будет по максимуму унифицирован с находящимся сегодня в эксплуатации грузовым аналогом. Это, в первую очередь, касается силовой установки и компонентов верхней части строения локомотива: отсеков, кабины и других.

Основные изменения направлены на соответствие требованиям по сертификации локомотивов, также будут введены дополнительные устройства, облегчающие работу машиниста, с учетом того, что КТЖ рассматривает возможность эксплуатации пассажирских машин в одно лицо. Кроме того, будет заменена система подвешивания тягового двигателя с опорно-осевой на опорно-рамную. Данное изменение конструкции позволит реализовать увеличение конструкционной скорости локомотива, предусмотренной техническим заданием, до 160км/час. Благодаря специфике технологии при возникновении потребности увеличения скоростей возможно произвести это без каких-либо дополнительных объемных работ, связанных с внесением изменений в конструкцию локомотива. Т.е. скоростной показатель для пассажирского движения в 160 км/ч- это не предел.

Приступить к производству ТЭП33А планируется в 2014 году. На сегодняшний день имеется заказ на 110 единиц этих машин со стороны АО «Локомотив», дочернего предприятия АО "НК "КТЖ". Экспортный потенциал нового продукта - вся территория пространства 1520 мм.

Пресс-служба АО «НК «КТЖ»: http://railways.kz/ru/node/3355

Новость предложена пользователем: Удалённый пользователь