ОАО «РЖД» подготовило письмо на имя президента Владимира Путина с просьбой вмешаться в ситуацию с пригородным железнодорожным сообщением.

Дата публикации:

Из-за того что регионы не компенсируют убытки пригородных компаний, возникла необходимость сокращать маршруты.
 
В письме говорится о том, что действия администраций ряда регионов идут вразрез с социальной политикой и пожеланиями жителей обеспечить транспортную доступность. Выпадающие доходы пригородных компаний за первое полугодие составили 4,6 млрд руб., а по итогам прошлого года – 9 млрд руб. В результате многие из них оказались в критическом финансовом положении. В текущем году лишь 18 из 73 регионов, где есть пригородное железнодорожное сообщение, полностью покрывают разницу между обоснованным и фактически установленным тарифом.
 
В обращении также предлагаются меры, которые будут способствовать нормализации ситуации. Так, по мнению ОАО «РЖД», необходимо срочно принять закон «О регулярном пассажирском сообщении», Концепцию развития пригородных перевозок и предоставить возможность перевозчику взимать штраф за безбилетный проезд.
 
«ОАО «РЖД» предлагает схему организации пригородного сообщения, которая используется во всём мире, – сообщил начальник департамента пассажирских сообщений ОАО «РЖД» Геннадий Верховых. – Субъект подаёт заявку, где определён перечень необходимых маршрутов, и объявляет на них конкурс. На него приходят компании, которые имеют подвижной состав и возможность эту заявку выполнить. Определяется победитель, которому регион оплачивает его услуги».
 
Проект закона «О регулярном пассажирском сообщении», где установлены все права и обязанности сторон, участвующих в перевозочном процессе, разработан Минтрансом более года назад. Минэкономразвития, в свою очередь, разработало соответствующую концепцию, которую обещает в окончательном виде представить в конце года.
 
Сейчас же руководство регионов, пользуясь недоработанностью правовой базы, ссылается на непрозрачность расходов ОАО «РЖД» и на то, что в региональных бюджетах нет средств на пригородные перевозки.
 
«В этом году железнодорожники предъявили нам 333 млн руб. выпадающих доходов. Причём документов, подтверждающих расчёты, у нас нет, – говорит председатель комитета по транспорту Новгородской области Александр Тарасов. – Вопрос будет решён только тогда, когда будет установлен экономически обоснованный тариф, исходя из которого можно рассчитать долю выпадающих доходов. Кроме того, в бюджете региона нет таких денег. Нам что, отнимать эти деньги у детских садов и школ и отдавать железнодорожникам?»
 
Однако для расчёта экономически обоснованного тарифа по инфраструктуре ОАО «РЖД» применяет методику, которая была разработана и одобрена Федеральной службой по тарифам.
 
Как сообщил «Гудку» директор профильного департамента Минфина Игорь Кузин, с 2011 года регионы перестали финасировать муниципальную милицию, также часть других расходов была с них снята. В общей сложности высвободилось до 200 млрд руб. И Минфин надеялся, что их регионы пустят в том числе и развитие пригородных перевозок. Однако региональные бюджеты на это направление тратят всего доли процента от тех расходов, которые направляют на другие виды транспорта.
 
После того как было объявлено о намерениях отменить в ряде регионов часть пригородных электропоездов, депутаты Госдумы обратились к премьеру Дмитрию Медведеву и генеральному прокурору Юрию Чайке с просьбой разобраться в ситуации. И, проверив финансовое положение регионов, выяснить, действительно ли им не хватает средств, на что активно ссылаются губернаторы.
 
http://www.gudok.ru/sujet/otmena-elektrichek/?pub_id=441332

Опубликовал Евгений

Пока нет комментариев
Логин:Пароль:
В тексте комментария Вы можете использовать bbCode.