Новые отмены пригородных поездов в России.

Дата публикации:

В результате возникшей дебиторской задолженности ОАО "Северная пригородная пассажирская компания" перед Северной дирекцией моторвагонного подвижного состава, отсутствует возможность выдачи подвижного состава и локомотивных бригад в заявленных перевозчиком объемах.
 
Выполняя все договорные обязательства, предоставляя услуги по перевозкам пассажиров в пригородном железнодорожном сообщении, пригородная пассажирская компания необходимых платежей не получает, накапливая тем самым задолженность за аренду и ремонт подвижного состава, выплату заработной платы локомотивным бригадам и т.д. На сегодняшний день дебиторская задолженность ОАО "СППК" перед Северной дирекцией моторвагонного подвижного состава составляет 110,11 млн. руб. (только по Ивановской области). В этой связи пригородная компания сегодня уже не имеет финансовых средств для организации пригородных пассажирских перевозок в полном объеме.
 
В связи с этим, с 10 сентября 2012 года отменяются следующие пригородные поезда:
 
№ 6287 Иваново – Юрьев-Польский по понедельникам и средам отправлением из Иваново в 4.42, прибытием в Юрьев-Польский в 7.41;
 
№ 6288 Юрьев-Польский – Иваново по понедельникам и средам отправлением со ст. Юрьев-Польский в 18.50, прибытием в Иваново в 21.10;
 
№ 6491 Юрьев-Польский – Александров по понедельникам и средам отправлением в 7.44, прибытием в Александров в 9.48;
 
№ 6492 Александров – Юрьев-Польский по понедельникам и средам отправлением из Александрова в 16.38, прибытием в Юрьев-Польский в 18.48
 

 
В результате возникшей дебиторской задолженности ОАО "Северная пригородная пассажирская компания" перед Северной дирекцией моторвагонного подвижного состава, отсутствует возможность выдачи подвижного состава и локомотивных бригад в заявленных перевозчиком объемах.
 
Выполняя все договорные обязательства, предоставляя услуги по перевозкам пассажиров в пригородном железнодорожном сообщении, пригородная пассажирская компания необходимых платежей не получает, накапливая тем самым задолженность за аренду и ремонт подвижного состава, выплату заработной платы локомотивным бригадам и т.д. На сегодняшний день дебиторская задолженность ОАО "СППК" перед Северной дирекцией моторвагонного подвижного состава составляет 199,46 млн. руб. (только по республике Коми). В этой связи пригородная компания сегодня уже не имеет финансовых средств для организации пригородных пассажирских перевозок в полном объеме.
 
В связи с этим, с 10 сентября 2012 года отменяются следующие пригородные поезда:
 
№ 6841 Инта 1 – Печора по субботам и воскресеньям отправлением из Инты 1 в 12.16, прибытием в Печору в 16.53;
 
№ 6842 Печора – Инта 1 по субботам и воскресеньям отправлением из Печоры в 06.50, прибытием в Инту в 11.40;
 
№ 6843 Инта 1 – Печора по субботам и воскресеньям отправлением из Инты 1 в 17.32, прибытием в Печору в 21.37;
 
№ 6844 Печора – Инта 1 по субботам и воскресеньям отправлением из Печоры в 17.23, прибытием в Инту в 21.23;
 
№ 6851 Ошпер – Инта 1 по субботам и воскресеньям отправлением со ст. Ошпер в 15.00, прибытием в Инту в 16.15;
 
№ 6852 Инта 1 –Ошпер по субботам и воскресеньям отправлением из Инты в 13.07, прибытием в Ошпер в 14.16;
 
№ 6723 Микунь – Мадмас по субботам и воскресеньям отправлением из Микуни в 17.41 прибытием в Мадмас в 18.45;
 
№ 6724 Мадмас – Микунь по субботам и воскресеньям отправлением из Мадмаса в 06.30, прибытием в Микунь в 07.40;
 
№ 6823 Печора – Ираель по субботам отправлением из Печоры в 07.45, прибытием в Ираель в 11.25;
 
№ 6824 Ираель – Печора по субботам отправлением со ст. Ираель в 13.25, прибытием в Печору в 16.45;
 
№ 6839 Печора – Ираель по субботам отправлением из Печоры в 20.46, прибытием в Ираель в 00.05;
 
№ 6840 Ираель – Печора по воскресеньям отправлением со ст. Ираель в 03.45, прибытием в Печору в 06.55;
 
№ 6827 Печора – Кожва1 отправлением из Печоры в 17.35, прибытием в Кожву в 18.05;
 
№ 6828 Кожва1 – Печора отправлением из Кожвы в 18.55, прибытием в Печору в 19.25.
 

 
В результате возникшей дебиторской задолженности ОАО "Северная пригородная пассажирская компания" перед Северной дирекцией моторвагонного подвижного состава, отсутствует возможность выдачи подвижного состава и локомотивных бригад в заявленных перевозчиком объемах.
 
Выполняя все договорные обязательства, предоставляя услуги по перевозкам пассажиров в пригородном железнодорожном сообщении, пригородная пассажирская компания необходимых платежей не получает, накапливая тем самым задолженность за аренду и ремонт подвижного состава, выплату заработной платы локомотивным бригадам и т.д. На сегодняшний день дебиторская задолженность ОАО "СППК" перед Северной дирекцией моторвагонного подвижного состава составляет 602,76 млн. руб. (только по Архангельской области). В этой связи пригородная компания сегодня уже не имеет финансовых средств для организации пригородных пассажирских перевозок в полном объеме.
 
В связи с этим, с 10 сентября 2012 года отменяются следующие пригородные поезда:
 
№ 6517 Малошуйка – Обозерская по субботам и воскресеньям отправлением из Малошуйки в 3.38, прибытием в Обозерскую в 7.44;
 
№ 6518 Обозерская – Малошуйка по субботам и воскресеньям отправлением из Обозеркой в 16.23, прибытием в Малошуйку в 20.20;
 
№ 6597 Обозерская – Емца по субботам и воскресеньям отправлением из Обозерской в 8.42 прибытием в Емцу в 9.42;
 
№ 6598 Емца – Обозерская по субботам и воскресеньям отправлением из Емцы в 14.09, прибытием в Обозерскую в 15.27;
 
№ 6603 Сольвычегодск – Кизема отправлением из Сольвычегодска в 05.37, прибытием в Кизему в 9.27;
 
№ 6604 Кизема – Котлас-Южный отправлением из Киземы в 14.50, прибытием в Котлас Южный в 18.07.
 
Временно, с 10 по 30 сентября 2012г. отменяются пригородные поезда:
 
№ 6560 Архангельск Гор – Сия ежедневно, кроме суббот и воскресений, отправлением из Архангельска в 8.25, прибытием в Сию в 12.20;
 
№ 6561 Сия – Архангельск Гор ежедневно, кроме суббот и воскресений, отправлением из Сии в 13.20, прибытием в Архангельск в 17.19.
 

 
В результате возникшей дебиторской задолженности ОАО "Северная пригородная пассажирская компания" перед Северной дирекцией моторвагонного подвижного состава, отсутствует возможность выдачи подвижного состава и локомотивных бригад в заявленных перевозчиком объемах.
 
Выполняя все договорные обязательства, предоставляя услуги по перевозкам пассажиров в пригородном железнодорожном сообщении, пригородная пассажирская компания необходимых платежей не получает, накапливая тем самым задолженность за аренду и ремонт подвижного состава, выплату заработной платы локомотивным бригадам и т.д. На сегодняшний день дебиторская задолженность ОАО "СППК" перед Северной дирекцией моторвагонного подвижного состава составляет по Костромской области
 
259,08 млн. руб., по Кировской – 22,54 млн. руб. В этой связи пригородная компания сегодня уже не имеет финансовых средств для организации пригородных пассажирских перевозок в полном объеме.
 
В связи с этим, с 10 сентября 2012 года отменяются следующие пригородные поезда:
 
№ 6341 Шарья – Николо-Полома по понедельникам и средам отправлением из Шарьи в 17.50, прибытием в Николо-Полому в 20.41;
 
№ 6342 Николо-Полома – Шарья по вторникам и четвергам отправлением из Николо-поломы в 4.25, прибытием в Шарью в 7.10;
 
№ 6333 Свеча – Шарья по воскресеньям отправлением из Свечи в 4.55, прибытием в Шарью в 7.32;
 
№ 6334 Шарья – Свеча по понедельникам и четвергам отправлением из Шарьи в 7.20, прибытием в Свечу в 9.50;
 
№ 6345 Свеча – Шарья по понедельникам и четвергам отправлением из Свечи в 12.43, прибытием в Шарью в 15.24;
 
№ 6346 Шарья – Свеча по субботам отправлением из Шарьи в 17.32, прибытием в Свечу в 20.20.
 

 
С 3 сентября 2012 г. в связи с отказом администраций Вологодской и Архангельской областей от включения маршрута в договор транспортного обслуживания населения на СЖД отменяется пригородный поезд №6472/6471 Вожега – Коноша – Вожега
 
С 3 сентября 2012 г. отменяется пригородный поезд № 6472/6471 Вожега – Коноша – Вожега:
 
№ 6472 Вожега – Коноша 1 отправлением из Вожеги в 22.35, прибытием в Коношу 1 в 23.47;
 
№ 6471 Коноша 1 – Вожега отправлением из Коноша 1 в 3.12, прибытием в Вожегу в 4.25.
 
С 5 сентября 2012 года ОАО «Свердловская пригородная компания» вынуждено отменить пригородные поезда в Челябинской области.
 
Ввиду отсутствия финансирования пригородных железнодорожных перевозок со стороны Правительства Челябинской области, являющегося заказчиком на перевозку пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении, ОАО «Свердловская пригородная компания» (далее ОАО «СПК») вынуждено сократить объемы перевозок в Челябинской области.
 
Так, уже с 5 сентября 2012 года ОАО «СПК» вынуждено отменить курсирование следующих пригородных пассажирских поездов:
 
№ 6201 – сообщением Щучье - Челябинск, время отправления 3:10 (мск.) время прибытия 5:03 (мск.)
 
№ 6124 – сообщением Бакал - Бердяуш, время отправления 16:35 (мск.) время прибытия 18:06 (мск.)
 
№ 6124 – сообщением Бердяуш - Златоуст, время отправления 19:05 (мск.) время прибытия 20:15 (мск.)
 
№ 6218 – сообщением Челябинск - Шумиха, время отправления 19:00 (мск.) время прибытия 21:32 (мск.)
 
№ 6121 – сообщением Бердяуш - Бакал, время отправления 3:15 (мск.) время прибытия 4:45 (мск.)
 
№ 6121 – сообщением Златоуст - Бердяуш, время отправления 1:53 (мск.) время прибытия 2:55 (мск.)
 
№ 6122 – сообщением Бакал - Бердяуш, время отправления 5:40 (мск.) время прибытия 7:10 (мск.)
 
№ 6151 – сообщением Михайловский Завод - Бердяуш, время отправления 10:00 (мск.) время прибытия 18:15 (мск.)
 
№ 6125 – сообщением Бердяуш - Бакал, время отправления 14:00 (мск.) время прибытия 15:30 (мск.)
 
№ 6152 – сообщением Бердяуш - Михайловский Завод, время отправления 4:20 (мск.) время прибытия 9:10 (мск.)
 
За семь месяцев 2012 года выпадающие доходы по факту поездок в Челябинской области составили более 196 млн. 603 тыс. рублей, ОАО «СПК» перевезено 3 897 342 человека. Всего по территории Челябинской области курсирует 103 поезда. С начала 2012 года уровень покрытия убытков со стороны Правительства Челябинской области составил 0 %. Таким образом, выполняя заказ администрации Челябинской области, предоставляя услуги по перевозкам, ОАО «СПК» возмещение выпадающих доходов не получала, накапливая задолженность за аренду подвижного состава и выплату заработной платы локомотивным бригадам.
 
Неоднократные обращения руководства ОАО «СПК» и Южно-Уральской железной дороги в администрацию Челябинской области с предложением исправить сложившуюся ситуацию положительных результатов не дали. Неисполнение администрацией Челябинской области обязательств по возмещению потерь доходов от государственного регулирования тарифов на пригородные железнодорожные перевозки привело к сокращению маршрутов.
 
Напомним, с 2011 года все пригородные пассажирские перевозки в РФ осуществляют пригородные пассажирские компании. Законодательство Российской Федерации (п. 12, части второй статьи 26.3. Закона 184-ФЗ от 06.10.1999 г.) возлагает на субъекты РФ обязанность по организации пригородных перевозок железнодорожным транспортом. При этом в случае установления субъектом Российской Федерации тарифа на проезд ниже экономически обоснованного, возникает обязанность по компенсации убытков перевозчика. Чтобы сохранить объем пригородных перевозок, регионам необходимо заложить целевые средства в местном бюджете в полном объеме.
 
Исполнение субъектами Российской Федерации обязательств по транспортному обеспечению населения является основой для формирования качественного, безопасного и современного обслуживания пассажиров.
 
Невыполнение финансовых обязательств со стороны правительства Забайкальского края может привести к отмене курсирования электричек
 
С 11 апреля 2012 года в Забайкальском крае работу по организации пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом осуществляет ОАО "Забайкальская пригородная пассажирская компания". В настоящее время задолженность правительства Забайкальского края перед продолжает расти, и составляет сумму свыше 250 миллионов рублей. Со стороны ОАО "ЗППК" в администрацию был направлен ряд писем, последнее – 8 августа текущего года. Ответа до сих пор нет. Если ситуация не изменится в ближайшее время, ОАО "ЗППК" будет вынуждено временно остановить движение электричек, в связи с критическим финансовым положением и угрозой ликвидации компании.
 
С начала работы ОАО "ЗППК" на погашение убытков от пригородных перевозок из краевого бюджета были перечислены только 10,6 миллионов рублей из 117 запланированных. Следующим шагом со стороны предприятия-перевозчика будет обращение в судебные инстанции, поскольку бездействие властей ставит его на грань банкротства.
 
ОАО "Забайкальская пригородная пассажирская компания" начала свою работу в качестве перевозчика после Красноярской компании, которая переуступила ЗППК долг в 509 миллионов рублей, всё ещё не погашенный краем за 2011 год. Прямо пропорционально задолженности края перед ОАО "ЗППК", растет задолженность перед ОАО "РЖД" за аренду подвижного состава. В итоге убытки ОАО "РЖД" и ЗППК приводят к невозможности его обновления.
 
Дальнейшее невыполнение обязательств со стороны правительства Забайкальского края может привести к временной остановке железнодорожных пригородных перевозок.
 
Напомним, что в соответствии с решениями Правительства РФ с 1 января 2011 года коренным образом изменилась схема организации пригородного пассажирского железнодорожного сообщения. В частности, теперь все пригородные пассажирские перевозки в РФ осуществляют пригородные пассажирские компании. У каждого из организаторов пригородного движения появилась свои четко регламентированные полномочия и сферы ответственности.
 
Так, ОАО "РЖД" отвечает за содержание и работоспособность железнодорожной инфраструктуры на территориях, по которым она проходит и, пока еще, предоставляет в аренду ППК подвижной состав.
 
Органы власти субъектов Федерации ответственны за формирование заказа на пригородные перевозки, в котором определяются важные для населения регионов параметры (количество заказываемых электропоездов, их составность, маршруты по которым они будут курсировать, тариф на перевозку и суммы выпадающих доходов от государственного регулирования тарифа). Кроме того, законодательство РФ (п. 12, части второй статьи 26.3. Закона 184-ФЗ от 06.10.1999 г.) возлагает на субъекты РФ обязанность по организации пригородных перевозок железнодорожным транспортом. При этом в случае установления субъектом Российской Федерации тарифа на проезд ниже экономически обоснованного, возникает обязанность по компенсации убытков перевозчика. Чтобы сохранить объем пригородных перевозок, регионам необходимо заложить целевые средства в своем бюджете в полном объеме.
 
Компания-перевозчик, в свою очередь, должна обеспечивать исполнение сделанного субъектами РФ заказа.

Опубликовал Евгений

Пока нет комментариев
Логин:Пароль:
В тексте комментария Вы можете использовать bbCode.